Обзоры - Доработка планки Cabrinha Switchblade для анхукт-райдеров

 Часто, при этом говорят про какую-то особенную технику прыжков и тому подобное. Давайте попробуем разобраться, о чем собственно речь и как с этим бороться.

Практически все говорят о непривычном  управлении Bow при помощи планки с блоками. Но современный вейкстайл, это как раз прыжки без перевода кайта, так что управлять кайтом особо не надо. Bow необходимо разогнать (при этом управление действительно чуть тяжелее чем на современном С-типе), но зато потом, кайт стабильно тянет в очень широком диапазоне ветров. И уж если и сравнивать какой-нибудь кайт с буксировочным катером, так точно Bow.
По поводу быстрого разворота кайта при вращении и недостаточной тяги при кайтлупах, это было свойственно первым моделям. Правильно настроенный (об этом ниже) Switchblade тянет вполне по взрослому.
В этом году Вика будет выступать за команду Cabrinha. Спасибо Илье Винокурову за предоставленные кайты Cabrinha Switchblade. Планки от которых, мы немного доработали для катания в unhooked. Не надо думать, что планки изначально плохие, просто они предназначены для учебного Switchblade, который так хорош, что отлично подойдет и для спорта.
Красной нитью в устройстве планки для Switchblade проходит тема безопасности и ее тотальный de-power, что для спорта не совсем удобно. Там некогда долго настраивать и приспосабливать планку, надо чтобы было два положения: на крюке и на руках, быстро и просто.
Bow кайты комплектуются двумя типами планок. Традиционные, которые, чтобы реализовать всю мощь bow de-power, приходиться оснащать слишком большим ходом планки, при среднем росте едва хватает длины рук. И планки с блоками, это позволяет укоротить ход планки, но в качестве расплаты, большая нагрузка на руки и непривычное ощущение при управлении кайтом. Короткий ход планки безусловно предпочтительнее для спорта после небольшой доработки.

  Первое, что надо убрать, это кольцо (мешает держать планку в unhooked), в котором проходит веревка механизма de-power. Его пришлось сделать накладным, потому что для полного сброса тяги нужно, чтобы внутренний диаметр был большим. Это чтобы не застревать планке при сбивании фиксатора. Поэтому убираем накладку и сверлим отверстие, в нашем случае, сверлом на 11 мм (спасибо Максу), внутрь вставляем трубку, чтобы лучше скользило. Где взять подходящего размера трубку из цветного металла? Думаю, дома это не проблема, а в Африке пришлось проявить сноровку, отлично подошла латунная трубка из сливного бачка с внутренним диаметром на 10 мм. Отверстие в планке пришлось расточить вручную и затем посадить трубку на эпоксидку. Первоначально, трубку было решено сделать выступающей на 3см, как на  прошлогодней слингшотовской планке, чтобы удобно было держаться одной рукой посередине. Но веревка, одетая в защитную пленку, плохо скользила внутри длинной трубки, поэтому пришлось отрезать, уменьшив длину более чем в 2 раза.
При установке на место веревки de-power, чтобы ограничитель хода планки не застревал в новом отверстии, его лучше развернуть наоборот шариком вниз, т.к. сбивать вам его больше не придется, а более тонкое основание может застревать.
Чтобы можно было держаться, сведя руки вместе, посередине, придется доработать и механизм быстрого отсоединения. Он сделан слишком большим и широким, что не позволяет держаться, взявшись посередине. Придеться обточить его по кругу, убирая все лишнее, уменьшая диаметр. Получилось не очень красиво, зато на его работе это никак не скажется. Можно для красоты замотать серебряным скотчем. Попутно, уменьшение диаметра снизит вероятность случайного отцепления.
Фиксатор на петле чикен луп тоже лучше убрать, он мешает цепляться на крюк, держась за планку.
Поверхность планки Cabrinha затянута  в сетку из пластика серого цвета, видимо, это на любителя, но мне кажется, что по ней сильно скользят руки. Она легко снимается.
Для катания в unhooked придется часто регулировать триммер. Его удлинители (за которые придется тянуть) имеют на конце небольшие шарики, что очень неудобно, мокрая рука постоянно срывается. Удобнее сделать поперечные хваталки как у Naish ShockWave.

  Ну и последнее, придется понять, как отрегулировать длину строп.
Мои первые попытки прыгать в unhooked не вызвали у меня большого восторга, кайт сильно тянул руки, но при этом пропадала скорость и он становился очень резким, хотя, повторюсь, скорость падала и прыгать было очень неудобно. Дело было, как оказалось, в неправильной настройке. На обычном С-типе задняя кромка купола должна быть чуть поджата, это позволяет развить максимальную тягу. Характерная особенность Bow-кайтов – это большая степень стреловидности за счет смещения концов купола назад относительно его центра и заметный конкейв (вырез) по задней кромке. Эти две конструктивные особенности необходимы для того, чтобы у плоско-арочного кайта, форма задней кромки соответствовала форме переднего баллона. Даже когда кайт находится в состоянии нагрузки, форма задней кромки остается без изменений.
С технологией Bow-кайта, внедренной в дизайн кайтов Cabrinha, Crossbow и Switchblade, мы не ограничены ни в степени стреловидности, ни в плоской форме кайта, которую можем ему придать. Если сильно перетянуть заднюю кромку, а это может происходить при езде в unhooked, в случае неправильной регулировки длины строп, уменьшается стреловидность и вогнутость задней кромки, во время полёта, форма задней кромки не соответствует форме переднего баллона. Так возникает основное разрушение воздушного потока над куполом. Это происходит из-за того, что задняя кромка кайта приобретает круглую форму, которая отличается от формы переднего баллона в состоянии нагрузки. Также, это приводит к тому, что концы купола перетянуты, в результате кайт летит медленнее. В особенности, когда кайт летит по направлению вверх.

Круто написано? Этот абзац я скопировал, немного отредактировав. О чем там сказано?

В положении максимальной тяги, задние стропы у bow кайта должны чуть провисать, чтобы сохранялся конкейв по задней кромке. Поэтому, для прыжков в unhooked, правильно затянуть триммер, это несколько ослабит тягу и сделает кайт стабильным. Для прыжков с переводом кайта, его следует настроить так, чтобы в максимально приведенном положении планки, задняя кромка чуть натягивалась, но не меняла форму.
На практике, часто требуется удлинить задние стропы, чтобы при полностью распущенном триммере и приведенной к себе планке, задний край не деформировался.
Для этого мы добавили поводки необходимой длины, которые вдобавок защищают концы строп от истирания.