К сожалению, ни что не вечно, и даже самые распрекрасные доски тоже ломаются. Особенно это не вовремя, когда ты забрался подальше от дома, на край земли.

В Кейптауне все хорошо с серфовыми магазинами, но только цены в них такие же взрослые как и дома, и покупка новой доски по розничной цене в бюджет поездки никак не входила. Но кататься все равно на чем-то надо, пришлось ехать по магазинам.

Кроме цен там все просто в шоколаде в смысле ассортимента и выбора.

Практически все лидеры имеют свои магазины: Cabrinha, Naish, North, Best, Airush. Конечно, хотелось бы, попытаться отремонтировать доску. В одном из магазинов нам посоветовали обратиться на фабрику, где делают доски Xelerator, они сильно распространены среди локалов в Кептауне.

Но больше эта марка известна как доски для speedcross’a. На доске этой марки был установлен рекорд скорости среди женщин. На этих досках гоняется и Себастьян Гателан. Там он и работает, делая эти доски.

В разговоре он поведал, что не давно смог разогнаться по показаниям GPS до скорости 53 узла, что значительно превышает мировой рекорд.

Парни взялись отремонтировать Викину доску, но вскрыв ее они сильно удивились что доска прожила так долго (почти год), потому что, по их мнению, ее с трудом можно назвать крепкой. Это доску нам подарила Сьюзи Мэй (просто ей не охота было тащить свою большую доску для слайдерс). Ее папа делает ей новую доску каждые две недели (с ее слов), и она только открутила петли и плавники.

Самый маленький размер в линейке Xelerator 128-38, доски меньшего размера редко покупают. Доска с мягкими типсами и необычно сильно сдвинутыми к концам плавниками, петли крепятся на саморезы. Такой размер великоват для Вики, тем более в волне. И чтобы определиться с размером попросили тестовую доску для пробы.

Хозяин предупредил, что доска не доделана, и что первые законченные доски будут через неделю.

Плоская, с небольшим рокером, форма за счет более мягких типсов (концов), не создает проблем на неровной воде, стандартные плавники 5.0 поменяли на свои от Кабрины, что улучшило поведение доски на разворотах.

Не смотря на размер, доска легко контролируется даже набрав скорость. Были сомнения, что большой размер усложнит вращение и толчок, но благодаря небольшому весу и сбалансированной внешней линии, большой размер не мешает вращаться. Ну, а приземляться на большой доске значительно проще.

К концу дня чудесную доску, которая так понравилась Вике, взял попробовать папа, и она не выдержав приземление на гребень волны, тоже сломалась, а кататься надо.

Сломанную доску не получилось обменять, т.к. была суббота и фабрика не работала. На вопрос где взять доску на прокат нас отправили в магазин Cabrinha, прокат доски в день стоит 190 Rand примерно 30 $.

Пошли на хитрость: дождались, когда освободится хозяин и Вика представилась, что она из Российской команды Cabrinha, показав для доказательства свои фотки, попросила на время, пока ее сломанная доска ремонтируется, попробовать новую доску Cabrinha Imperial.

После Xelerator 128-38, которая очень понравилась, взяли также 128 размер, тем более что Imperial шириной 37 см. Местный дилер оказался парнем не жадным и выдал нам доску на неделю под залог паспорта.

Доски от Cabrinha в этом году очень удачные, отлично контролируются, быстро разгоняясь, хорошо идут против ветра, но толкаться на неровной поверхности и на 128 см трудновато, завра поменяем на 123.