Блог

Производитель всегда позиционировал кроссбоу как верхнюю модель в своей линейке называя его  продвинутым фрирайдный кайтом.

Купол с большим удлинением.  Семь поперечными баллонов, кайт  обладает большей жесткостью, что в сочетание с уменьшенным диаметром баллонов и  дизайном обеспечивает кайт отличными летными свойствами.

Для облегчения крыла, в напряженных местах используется усиление из плотного рипстопа, который легче дакрона.

Новый кроссбоу, не только легкий но и прочный, не уступает по уровню защищенности, другим моделям 2010 года от кабрины.

Накачивание через пластиковый клапан позволяет добиться достаточного давления во всех баллонах, при накачивании через центральное отверстие.

Изменилась (в сравнении с прошлым годом)  система поддержки переднего края, подобный вариант использовался на свиче идс.

Ролик к которому приходят силовые стропы сделан металлическим, в моей практике  не было проблем с разрывом пластиковых роликов, но прочности много не бывает.

Новая планка 2010, стропа идс надежно защищена, убрана внутрь оболочки депавера (идет в отдельном туннеле). Диаметр планки стал меньше, усовершенствованный ограничитель хода, стал лучше работать но степени фиксации может не хватать.

На воде.

Кайт хорошо тянет но для этого надо разогнаться, не большое сопротивление крыла позволяет на большой скорости идти в лавировку.

Депавер в широком диапазоне позволяет сбрасывать тягу.
Планка у нового кроссбоу заметно нагружена, делая кайт стабильным упрощая движение на этом кайте на больших ходах.
При этом кайт точно управляется, имеет ровную тягу на развороте остается стабильным, не требуя особой регулировки.
Типичный боу кайт, легко и понятно перезапускается с воды.
Для прыжков с перевод кайта потребуется сильно  разгоняться, тугое управление делать прыжки спокойными. Кайт очень стабильно ведет себя в полете. Обеспечивая хорошее зависание в достаточный ветер.
Прыжки на руках возможны, но тяги в положении на руках часто много.

Для кого.

Гоночный кайт, для заездов на скорость и гонок по дистанции. Дающий возможность не только круто идти на ветер, но и быстро.
Подойдет для фрирайда, но стабильный купол потребует привычки и адаптации к управлению тугой планки.