Поэтому, мне кажется, интересным и оправданным выделение нового вида досок, которые отличаются от чисто фрирайдных моделей тем, что при сохранении хорошей потенции идти на ветер, позволяют не менее эффектно отталкиваться при прыжке. Как с переводом кайта, так и для современного вейк-стайла, элементы которого выполняются без перевода кайта, за счет скорости.
По большому счету это те же фрирайдные доски, с небольшим рокером, относительно широкие, с жесткой базой, легко выходящие на глиссирование, отчего во многом зависит способность доски идти на ветер.
Но новая внешняя линия, с заметно более узкими концами, делает доску более маневренной и повышает способность к отталкиванию (более узкий хвост проще задавить на скорости). Что важно для прыжков без перевода кайта, при которых амплитуда, дальность прыжка на прямую зависит от скорости разгона и отталкивания (стопорящего движения доски), при котором доска, вставая на ребро, разворачивается поперек направления движения, переводя кинетическую энергию разгона в полет. Поэтому способность доски к развороту (более узкий хвост) во многом определяет скорость, на которой можно оттолкнуться.
Новая доска от АBoards X-серии как раз один из примеров подобного решения фрирайдной доски со спортивным уклоном. По технологии доски с 3D геометрией стали последнее время эталоном, позволяя придавать доске на первый взгляд взаимоисключающие качества. Переменная продольная и торсионная жесткость позволила строить отличные фрирайдные доски. Пришло время доработать форму, оставив зарекомендовавшее себя качественное фирайдное основание, подчеркнув спортивную сторону.
Новая модель X-series, не смотря на заметные отличия, сохранила все лучшие черты прошлогодних досок AB. Новая доработанная внешняя линия придала X-серии спортивный характер, что, безусловно, понравится не только продвинутым райдерам, но и тем, кто только начинает задумываться о своем первом сознательном подскоке.
Надо отдать должное дизайнерам ABoards, они всегда шли в ногу с современными тенденциями и доски 08 – закономерное продолжение – темный строгий дизайн с модными в последнее время интегрированным петлями и платформами белого цвета выглядят стильно. И даже накладные металлические барельефы на палубе смотрятся гармонично, хотя возможно кому-то покажется, что это немного перебор. Доска выглядит достойно.
Доска собирается без особых проблем, все как всегда хорошо подогнано, начиная с единой платформы и интегрированными в нее петлями, которые быстро и легко устанавливаются и заканчивая плавниками без зазоров, вставших на свои места. Внимание к мелочам всегда было отличительной чертой лидеров.
На воде доска уверенно держит курс, не особо проигрывая стандартной фрирайдной доске в способности идти на ветер. От стандартной доски AB X-series 137 потребует больше следить за скоростью, потому что доска провоцирует разогнаться, чтобы подготовиться к прыжку.
Основное ее отличие от Z-серии как раз проявится в момент отталкивания, так как скорость, при которой доска будет четко отталкиваться заметно больше, что конечно сразу скажется на амплитуде ваших прыжков без перевода кайта.
Для прыжков с переводом кайта доска также подойдет без проблем, только лучше взять доску меньшего размера, чем требует прогрессивный вейкстайл.
Переменная жесткость в сочетании с рациональной шириной стойки (40-42см между внутренними закладными) обеспечивает доске стабильное приземление.
Интегрированные петли позволяют настроить каждому под себя модные анатомические петли белого цвета, которые благодаря узкой базе (место крепления к платформе) очень надежно фиксируют стопу.
Для кого эта доска?
Уверен, что большинству продвинутых райдеров будет интересно попробовать X-series, которая, сохраняя фрирайдные корни (великолепную способность идти на ветер), обладает четко выраженным спортивным характером, позволяя вам использовать для прыжков максимально возможный пауэр, готовясь к отталкиванию и разгоняясь «на все пироги».