Что же такое идеальный экономичный кайт? По определению ясно, что такой кайт должен отличаться более низкой ценой. Но за счет чего можно снизить цену?

Наиболее частый путь – это сократить расходы на тестировании кайта и контроля над качеством во время производства. Тестирование кайта – довольно трудоёмкий процесс, требует не только времени, но и квалификации. Приходится отшивать несколько прототипов, в ручную доводя многие детали. Поэтому многие экономичные кайты предлагают своим владельцам многочисленные регулировки, якобы позволяющие лучше приспособить кайт для определенных условий. ))). В то время как на кайтах уважающих себя и свою работу брендах, отличающихся большей ценой, регулировки сведены к минимуму: просто присоедини планку и катайся.

Ещё один частый путь – удешевить производство. Но экономия на фабрике даёт о себе знать небольшими (или хуже того, большими) неточностями, которые придают “особенности” большинству экономичных кайтов.

Самый интересный, на мой взгляд, путь – это скопировать хороший (настроенный) кайт и пошить его без дизайна, желательно на той же фабрике, где размещают заказы и другие бренды. Расходы на маркетинг, составляющие в структуре цены крупных брендов значительную часть, в этом случае будут равны нулю.

Сегмент экономичных кайтов пополнился новым куполом, сделанным именно по этому третьему пути. Пока на нём нет дизайна, и он проходит под названием Next 13 m?.

Купол хорошо защищён. Все баллоны накачиваются раздельно, поперечные снабжены клапанами, передний – шариком.

Стропы одинаковой длины. При необходимости для этого кайта подойдёт любая 4-х стропная планка. Комплектуется планкой с системой страховки с виртуальной 5-ой стропой (укорачивает центральные стропы при отцепе). В комплект входит хороший лиш в мягкой оболочке. Переставляя боковые стропы, можно изменять ширину планки.

Модная в этом году дельта форма с 4-мя поперечными баллонами. Кайт при небольшом удлинении хорошо управляется, имеет понятную, комфортно нагруженную планку (планка точно легче, чем на учебных кайтах). Скорость разворота при необходимости можно настроить. На мой взгляд, в среднем положении (крепления боковых строп имеет три точки крепления), скорость разворота хорошо подойдёт для фрирайда в порывистый ветер.

Купол – стабильный и хорошо ведёт себя при усилении, без проблем отрабатывая порывы. Большой ход депавера и отсутствие фиксатора поможет кататься при передозе. В слабый ветер придётся придерживать планку, т.к. тяга довольно быстро сбрасывается при отодвигании от себя.

Кайт очень хорошо перезапускается с воды, требуя лишь потянуть за одну из боковых стоп.

Кайт вполне подойдет для прыжков и для вейврайдинга на крючке, благодаря своей стабильности и хорошему сбросу тяги.

Для кого этот кайт

Это, пожалуй, первый экономичный кайт из тех, что мне довелось пробовать, у которого нет “особенностей”, к которым надо привыкать. Этот кайт подойдёт для любых условий катания. Если Вы ограничены в средствах и ищете для себя новый современный фрирайдный кайт, на котором Вы, прежде всего, хотите кататься и Вам неважно, как он выглядет и какой именно бренд его выпускает, приценитесь к этой модели. Отличный вариант в качестве первого кайта для начинающего, чтобы было с чем сравнивать, когда придёт время покупать новый дорогой кайт.