Обзоры - Питер Стью о Best Yarga Pro ’06

Питер, что ты можешь нам рассказать про Best Yarga Pro 06? Название знакомо, а кайт очень отличается.
Название, как и ощущение от кайта, покажется знакомым тому, кто уже управлял Yarga, но 06 Yarga Pro – это совершенно новый дизайн от начала и до конца. Каждый аспект кайта был в той или иной степени модифицирован, от длины профиля до соотношения пропорций (aspect ratio), от технологий производства до выбора материала для всего кайта – все это претерпело изменения. Единственное, что осталось как прежде – это четырех – и пятистропность кайтов.

В результате работы над кайтом Best Hellfish нам стало известно, что использование ткани Cuben, дало уникальные эксплуатационные преимущества. Так же мы узнали, что необходимо строго соблюдать всевозможные конструкторские методики, по сравнению с обычными материалами, чтобы получить лучшее от ткани Cuben.

Так что именно поэтому мы спроектировали Yarga Pro. Yarga Pro – это Dacron/Cuben кайт с высокими рабочими характеристиками, который по рангу находится выше, чем классический Yarga, и является результатом нашего кропотливого труда над материалом Cuben. Так же это первый кайт, который будет в разряде Pro-line.

Почему был выбран Cuben, какие у него преимущества в сравнении с остальными материалами?
Если бы мне надо было резюмировать, то я бы назвал 2 вещи – это жёсткость/прочность и диагональная линия перераспределения нагрузки в ткани. Кайт поворачивается посредством разной нагрузки, оказываемой на края купола. Благодаря использованию на краях купола материала Cuben, обладающего нулевыми способностями к растяжению, нагрузка на каркас кайта становится более эффективной. Таким образом, добавляя этот материал на панелях краев купола, можно улучшить реакцию поворота кайта.

За счет материала Cuben на переднем баллоне мы можем сделать кайт очень жёстким в том месте, где помещен каркас для поддержания крыловидного профиля, в результате этого более точно сохраняется крыловидность купола, и увеличивается мощность в данном месте. Жёсткость и диагональная линия перераспределения нагрузки Cuben – это ключевой момент в улучшении.
В тоже время использование Cuben в большей части переднего баллона, делает его тоньше (сечение баллона становится меньше), при этом по-прежнему сохраняется жёсткость/прочность больших передних баллонов без потерь в весе. Также более тонкий передний баллон снижает сопротивление, что повышает скорость в ветровом окне и улучшает депауэр за счет возрастания потенциала с наветренной стороны.

Когда все это соединяется в одном кайте, то получаются существенно улучшенные рабочие характеристики, простота и удобство в использовании.

Становится ли кайт значительно легче за счет использования материала Cuben?
Для того чтобы сделать Pro-line «непробиваемым», в производстве использовалось определенное количество укреплений, и это приводило к минимальной экономии в весе. Становится оправданным использование материала Cuben, который позволяет уменьшить размеры переднего баллона, и сделать кайт пригодным для большего ветрового диапазона по сравнению с другими С-кайтами.

Каким образом использование Cuben видоизменило конструкцию кайта?
Если сравнивать с предыдущими кайтами Best, то почти вся конструкция претерпела изменения. Каждый элемент, техническая характеристика, конструктивная особенность были тщательно проверены и зафиксированы, некоторые из опытных образцов налетали более 300 часов. Кайты Pro-line имеют дугообразный передний баллон; это делает более сильным передний баллон без диагональных нагрузок, передаваемых поперек слабых стыков. Большинство повреждений сегментированных передних баллонов случается вокруг шва по окружности, поскольку нагрузка передается поперек соединения из одной секции баллона в следующую секцию. Каждый видел подобные распространенные повреждения в том или ином месте сегментрованных передних баллонов.
Распределение нагрузки в дугообразном переднем баллоне более равномерное, когда вместе с этим применяется материал Cuben, обладающий способностью передавать нагрузку по диагонали, таким способом вы получаете более жесткий и износостойкий передний баллон.

Почему только часть кайта сделана из материала Cuben, почему это только концы купола и передний баллон?

Идеальный вариант – это предлагать людям высококачественные кайты с лучшими летными характеристиками по той цене, которую они ожидают и хотят получить от нас. Например, межбалонная ткань, выполненная из материала Cuben, улучшает передачу нагрузки, также это происходит и при использовании Cuben на концах крыльев, но стоимость купола, сделанного целиком из этого материала, может быть слишком высокой для большинства райдеров, так что мы разумно применяем конструктивные особенности.

Какой урок был извлечен из проекта, связанного с разработкой Hellfish, и как это повлияло на способ использование Cuben?

Много полезного можно было извлечь из проекта, нацеленного на производство первого кайта из совершенно нового материала. Во-первых, маленькая, но очень важная деталь, которую мы узнали, – это возможные трудности перевода между научно-исследовательским отделом (R&D) и производственным отделом, который находится в Китае.
Каждое проведенное испытание Cuben сейчас является частью кайтовой картотеки данных, включая все знания и сведения, полученные в результате исследований Pro-line серии. У нас имеется много информационных данных по поводу использования материала Cuben, которых раньше не было. Они охватывают всё: всевозможные иглы, которые мы используем для различных материалов; 3 вида нитей, различных по весу/толщине и составу; уплотняющий материал, используемый поперек кайта; интервалы стежков и разновидность специальных соединений, которые мы применяем, чтобы швы переднего баллона были надежные и долговечные.
Помимо физических аспектов при проектировании кайтов, существует так же процесс, при котором контролируется их точное исполнение согласно разработанному ранее проекту в R&D. Теперь мы приезжаем в Китай, чтобы быть в курсе каждого изменения в элементах/деталях и чтобы следить за производством.
Этот процесс был более длительный, но я уверен, что это стоит того.

Как долго длился этап разработки?

Трудно определить дату начала, поскольку все разработки основываются на предыдущем опыте и знаниях. Все, чему мы научились c Hellfish, нашло свое отражение в Yarga Pro & Nemesis Pro и не только.
В Бразилии, в новом R&D отделе компании Best, все фиксируется и регистрируется, поэтому мы точно знаем, сколько часов испытаний проходит кайт. С ежедневным ветром в 20 узлов вы можете представить, сколько времени тестируется каждый кайт, и согласно записям потребовалось около 300 часов, чтобы результаты для нас были удовлетворительны.

Чем отличается Yarga Pro от основного кайта Yarga?

У нового Yarga Pro меньшее сопротивление к ветру, как и у кайта меньшего размера, за счет уменьшения переднего баллона. Новые соединения поперечных баллонов “по кругу” позволили нам улучшить чистоту профиля межбалонной ткани, что сделало кайт более эффективным, увеличило сокращенный  диаметр переднего баллона, и в результате получился кайт, способный проходить дальше в ветровое окно для лучшей работы депауэра и лучшего диапазона. В тоже время эта улучшенная точность межбалонной ткани увеличивает силу тяги, когда кайт находится не в крае ветрового окна и под малым углом.

Так же кайты стали более быстрыми и туго натянутыми, ускорилась их реакция на планку управления с прямой отдачей. В целом кайты стали более отзывчивы, как будто управляешь кайтом с короткими стропами, но без нервозности. Ощущения от управления кайтом будут знакомы всем райдерам Yarga. Покажется, что управляешь меньшим по размеру и более реактивным кайтом.
Поскольку для соревнований вся наша команда райдеров выбрала последние разработки (Yarga Pro & Nemesis Pro), а не более известные старые модели, у нас есть уверенность, что мы двигаемся в нужном направлении.

В результате проектирования Pro-line, что-нибудь пригодилось для классического rip-stop’а и Dacron-кайтов в линейке Best?

Во всех кайтах сезона 06 используется новое соединение поперечных баллонов с передним, подобное соединение “по кругу” делает структуру кайта жесткой, что позволяет уменьшить размеры поперечных баллонов. Сокращение размеров поперечных баллонов позволило нам убрать поток воздуха под кайтом, а это в свою очередь добавило эффективности кайтам всех размеров. Так же перезапуск кайта становится проще, поскольку вода быстрее стекает, и кайт становится легче. Так же как и круглый передний баллон лучше для распределения нагрузки и прочности.
Переезд R&D отдела в Бразилию, как часть развития проекта Pro-line, так же означал, что мы сможем тестировать наши кайты почти каждый день, и у нас не будет недостатка в добровольных и квалифицированных тест-райдерах, поскольку они каждый день приезжают, чтобы кайтить на лиманах.
Любой, находящийся там, может позвонить нам и взять покайтить Yarga Pro.

На кого рассчитан этот кайт?

Он подойдет любому, кто хочет, чтобы его кайт был лучше. Если вы можете кайтить против ветра, то вы достаточны хорошо подготовлены, чтобы управлять Yarga Pro. Он рассчитан на продвинутых райдеров, которые знают как кайтить и желают иметь снаряд с хорошими летными характеристиками и с формой переднего баллона как у Yarga Pro, но при этом не отказываются от безопасности и ощущений, получаемых при управлении кайта С-формы. Yarga Pro – это надежный и прочный кайт с плавным ровным управлением.

Учитывая внимание, которое уделяется более новой констукции кайтом Bow-концепции, как Вы считаете, высокоэффективная С-форма, как у Yarga Pro, представляет интерес для рынка?

Не все слушают одну и туже музыку, кто-то любит кантри, кто-то предпочитает классическую музыку, а Best guys любят рок…