Ежегодно модели кайтов улучшаются, и чтобы идти в ногу с кайтовой модой придется менять оборудование к каждому сезону.
Восторги от широкого ветрового диапазона Bow, с их тотальным сбросом тяги, уже поутихли. Научившимся кататься уже хочется не просто сбрасывать тягу, но и иметь понятную обратную связь на планке, что позволит не следить за положением кайта постоянно. В сочетании с малой нагрузкой на руки это значительно повышает удобство катания.
Поэтому хитом продаж этого года стали гибридные кайты, сочетающие в себе положительные стороны Bow, глубокую регулировку тяги, с понятным легким управлением как у C-типа.
На современных плоских кайтах производители стали предусматривать опцию использования планки без роликов, что улучшало обратную связь на планке, уменьшая нагрузку на руки. Платой за это был меньший ветровой диапазон (не так хорошо работает De-power).

Можно ли улучшить управляемость на классическом Bow, сохранив De-power?

К примеру, ниже вариант переделки растроповки Cabrinha Omega, предложенный на кайт форуме.

Т.к. это переделка не рекомендована производителем, тем кто не знает как должен летать кайт, не следует этого делать.

Для испытания сначала переделал 7-ку Омегу, кайт без проблем управляется и летает в слабый ветер, значительно улучшилась работа De-power, стало что то среднее между Omega 2:1(c роликами max de-power), и Omega 1:1 (планка с отключенными роликами)
Вся переделка заняла не больше 20 минут.

Проверив, что все работает, переделке подвергли 15м Omega.

Мне очень понравилось поведение кайта, хороший правильный De-power, не такой резкий как на Omega 2:1, то что надо. Отличная обратная связь на планке с минимальной нагрузкой. Кайт стал спокойней, пропала излишняя резкость, свойственна Омеге с отключенными роликами, что упростило катание в unhooked. Значительно улучшилось поведение кайта при развороте, исчез провал тяги при смене направления движения, поведение на кайтлупе в плотную приблизилось к хорошему С-типу.
Из минусов пожалуй только перезапуск с воды, возможно ветра было недостаточно, но кайт удавалось перезапустить только традиционным для С-типов способом.

(еще про Omega Cabrinha)

Крепление строп поддержки переднего края у Омеги стандартная для Bow кайтов. Подобная доработка снизит нагрузку на планке, улучшив обратную связь, добавит плоскому кайту тяги на развороте, в ущерб перезапуску с воды.
Например, прогрессивные уральские райдеры Андрей и Макс, переделали Slingshot Turbo Diesel и остались довольны результатом.

Повторюсь еще раз, если вы начинающий и для вас актуально легкий перезапуск с воды, не надо ни чего менять.