Обзоры - Выключили ветер – включили лебедку

И только морозным утром 9 января нам удалось-таки с боем отобрать у сноубордистов этот аппарат на один день для тестов. Получив краткую инструкцию от уже опытных райдеров бензиновой тяги, мы отправились на Плещеево озеро, где в это время проходили соревнования по сноукайтингу Snowkite Games 2009.

Честно говоря, столбик термометра, хладнокровно показывающий ранним утром -20, и чистое безветренное небо вселяли страх в наших сердцах, но Слава Богам Ветра, ближе к полудню задул легкий ветерок 2-5 м/с и неожиданно потеплело. До 15-00 народ, достав из своих рюкзаков самые большие размеры кайтов, активно гонялся в рамках соревновательного дня. В условиях экстремально слабого ветра успели-таки (честь и хвала организаторам) провести несколько гонок и джем-сессию во фристайле. Результаты соревнований опубликованы здесь>>

Пока народ соревновался, мы решили сначала самостоятельно затестировать новинку, чтобы разобраться в сути вопроса перед тем, как показывать лебёдку людям. Извлекли из багажника автомобиля конструкцию, залили в бак пару литров АИ-95 из предварительно заготовленной канистры с бензином (которая, кстати, в последствии так и не пригодилась: лебедка подозрительно мало кушает) и тут же начали дергать ручку стартера, чтобы завести мотор. Но завести с первого раза достаточно долго не удавалось, пока не обнаружили рычажок ON/OFF, который конечно же стоял в положении OFF :) Вывод: читайте инструкцию )))

Завелась, погазовали для проверки, проверили тормоза, ну и покатили устанавливать лебёдку на поле для начала тестов. Перекатывается лебедка, кстати, легко одним человеком – для этого имеется съемная ручка и два колеса. Первый вопрос, который предстояло решить, выбрать место и найти упор – для этого предусмотрена система крепления к фаркопу джипа. Спасибо спонсорскому музыкальному джипу Red Bull, стоявшему прямо посреди поляны, любезно предоставившему нам свой фаркоп :) Снимаем ручку для переноски, стыкуем, вставляем палец для страховки – готово. Ну что поехали?

Мой друг Костя Михайлов остается в качестве оператора лебедки, а я в качестве летчика-испытателя отправляюсь на 180 метров (длина фала) от него в край поляны. Одел сноуборд, поднял руку, сообщив о готовности и… поехал. Тяга нарастала плавно, поэтому старт был совершенно без рывка. Сразу же освоился и начал кантоваться, к середине пути, воткнувшись в кочку, жестко убрался :) Поменялись с Костей – его тоже с непривычки ждала та же участь. Всё-таки для скорости 40 км/ч (не уверен на сто процентов, но по ощущениям где-то так) по кочкам на поле кататься не самый лучший вариант. И хотя наши падения в первом же заезде сбили с нас спесь, желание кататься не убавилось. Со второго, третьего и последующих заездов уже приноровились, привыкли к скорости, кочкам и больше не падали, но и особо экспериментировать на неровной поверхности тоже не было желания, поэтому мы решили переместиться на озеро.

Отцепили лебедку от фаркопа и установили ее прямо на берегу, уперев в большое бревно (их много на поляне, они летом используются в качестве столиков на пикнике) – и вот тут началось веселье. Кататься по ровной поверхности одно удовольствие – во-первых, разгоняет заметно быстрее и, кстати, достаточно быстро привыкаешь к скорости, во-вторых, ты совершенно не боишься убраться, исполняя всевозможные баттеры, переходы, микро-прыжочки, и даже серфейс-перехват получился и у меня, и у Кости с первой же попытки. Идеально кататься втроем-четвером, тогда как раз успеваешь отдохнуть от пешего похода с фалом на 180 метров и дальнейшего проезда, который каждый из тестирующих пытался провести максимально энергично.

Накаташись вдоволь на флэте, решили накидать трамплин. Лебедку передевинули вбок к камышам, уперев ее на этот раз в деревянный столбик (всё боялись что он может сломаться под нагрузкой, но, видать, столбик был вкопан глубоко :) Кикер построили небольшой (метр в высоту, может чуть больше) с зоной приземления в камышах, которые послужили естественной ловушкой для снега. Здесь действительно снега было очень много (везде по щиколотку, а там по колено). Таким образом приземляясь в пух, мы даже не касались льда.

С кикера я успел прыгнуть только пару раз, пришли спортсмены, у которых закончился гоночный день и поэтому организаторы решили провести небольшой джем-сейшн на кикере с лебедкой. Любой желающий имел возможность прыгнуть, поэтому быстро образовалась очередь. Народ прыгал, радовался, радуя зрителей отчаянными вращениями во всех плоскостях. Приземления в зачет не шли, поэтому народ жёг, как мог.

К сожалению, окончание джем-сессии было омрачено травмой одного из участников. Он крайне неудачно приземлился и повредил локоть :( Вывод: всегда катайтесь в защите! А потом ещё и лебедка заглохла и ни в какую больше не захотела заводиться. Но уже смеркалось, и это было нам знаком, что пора уже идти кушать горячий суп (спасибо организаторам :).

Звонок опытным сноубордистам прояснил ситуацию: мы забыли закрыть подсос при очередном заводе лебедки и поэтому залили свечи, что означало конец сегодняшней каталки, т.к. запасных свечей у нас с собой не было. В Москве уже заменили свечи – лебедка завелась с первого же рывка стартера. Вывод тот же: читайте инструкцию :)

В целом конструкция лебёдки выглядит простой и надежной: мощный металлический корпус, японский мотор, синтетический яркий фал. Управление простое – подпружиненная ручка газа, что позволяет плавно увеличивать тягу, и тормоз, позволяющий моментально останавливать вращение барабана, на который наматывется фал, таким образом можно до последнего метра использовать бензиновую тягу. Слабые места: на ручке подачи газа имеется пружинка, которая на морозе залипала, приходилось второй рукой ее поддерживать, чтобы не потерять. От вибрации открутилась и потерялась гайка вместе с болтом, защищающего от брызг и снега барабан смотки фала кожуха. Ну, и уже прикатавшись, хочу сказать, что много скорости не бывает. То, что казалось в начале слишком быстрым, в конце уже выглядело спокойным и привычным. Хотелось еще добавить :)

Идея использования лебедки в качестве альтернативы сидения на берегу в ожидании ветра видится мне забавной и интересной. Особенно, если делать это в компании веселых друзей! А по воде на ней кататься, поди, еще более фановее, ибо падать в воду совсем небольно :)

Тем временем сноубордисты уже высоко оценили широкие возможности, предоставляющиеся при использовании мобильной лебедки в городе, и используют её на полную катушку в прямом и переносном смысле :). Вечером Костя Кокорев (быстро и не церемонясь :) буквально отобрал у нас лебедку, загрузил в свой джип и укатил с друзьями в Питер на съемки своего нового фильма, небольшой кусочек из которого уже выложен в сеть: