Блог
Обратная схема когда крыло расположено позади стабилизатора выглядит очень необычно.
Плюсы в том что нагрузка в сравнении с привычным гидрофойлом, больше сдвинута на заднюю ногу и стойка приближена к обычной направленной доске.
Что должно помочь при катании на волнах, когда при движении вниз , разгоняясь, переднее крыло сильно стремится вверх, Spitfire где впереди стабилизатор, остается стабилен при увеличении скорости.
Большая чем обычно нагрузка на заднюю ногу, так же должна способствовать прыжкам на фойле.
Но эти же различия потребуют привычки управлять такой конструкцией.
Поехать получится сразу, только необходимо сильно разгоняться, потому что крыло очень небольшого размера.
А вот повороты на крыле потребуют практики, Spitfire способен резко менять направление и чтобы оставаться на ходах на небольшом крыле надо привыкнуть.
Если у вас уже есть фоил, то одновременно будет сложно использовать чередуя различные конструкции, Spitfire так же мало подходит для обучения, по причине большой скорости выхода на крыло.
Хотя выбрав новую схему и прикатавшись, на Spitfire вы сможете совершать активные развороты на большой скорости, используя это в прыжках или вейврайдинге.
