Вейврайдинг, Теория новичкам - Введение в вейврайдинг

После ровной воды Египта (все познается в сравнении, то, что у нас называется чопом по сравнению с Вьетнамом просто ровная вода) даже простые прыжки с переводом кайта оказываются проблемой. Разогнавшись на чопе, трудно контролировать доску.
Разучивание новых фристайловых элементов откладываешь на потом.
Но ветер дует и надо кататься, прибой и волна наводит на мысль о waveriding.
В последних в кайтовых фильмах показывают как вчерашние кумиры во фристайле, которых потеснила молодежь, катаются на волнах. Используя обычные серфовые доски без петель, а кайт только как средство для достижения волны и разгона. Чисто серфовая техника на новый лад. Это высший пилотаж, к которому надо стремиться.
Но что же такое waveriding (катание на волнах).
По-простому, там всего два элемента. Поворот внизу под волной button turn и поворот на волне turn of the lip.
Kiteboarding – это реально новое измерение. Мы более мобильны и более заряжены ветром. На кайте проще проходить прибой,  встречную волну можно просто перепрыгнуть. Поэтому начинать кататься на волне с кайтом значительно проще.
Давайте более подробно разберем эти два поворота.

Поворот внизу волны это – toeside carve.
Вы будете ехать в heelside, а после поворота перейдете в toeside.
1. Увалите доску по ветру, согните колени. Резко переводите кайт через тяговую зону.
2. Когда кайт будет проходить через тяговую зону, следуйте за ним. Это даст вам большую красивую дугу.
3. Когда кайт встанет в край ветрового окна зарезайтесь в toeside. Из этой позиции можете перейти обратно в heelside или сделать heelside carve.
Ошибки
1. Вы не можете зарезаться в toeside и валитесь по ветру. Это происходит, когда вы переходите в toeside слишком поздно. Помните, увалитесь по ветру, а затем переведите кайт через ветровое окно.
2. Вы тоните перед ездой в toeside. Ваша проблема в том, что в кайте нет достаточной тяги для поворота или вы слишком сильно валитесь к кайту, теряя натяжение строп. Старайтесь контролировать скорость во время поворота и переходите в toeside, когда ваш кайт зайдет в зону тяги.

  Поворот на гребне волны более сложен. Выбирайте место на волне до того как волна начала рушиться. Необходимо развернуться практически на месте. Как нельзя лучше подойдет heelside carve.  Волна как бы толкает доску.

Этот поворот делается из toeside в heelside.
1. Едете в toeside. Поставьте доску по ветру и в это время переводите кайт через тяговую зону
2. Когда ваш кайт проходит через тяговую зону следуйте за ним увалив доску по ветру и разворачивайте ее в heelside.
3. Когда кайт встанет в обычную позицию, зарезайтесь.

До того времени, когда вы  научитесь использовать только энергию волны, для вас будет очень важно, чтобы стропы не провисали. Поэтому, чтобы не терять скорость,  начинайте  поворот с перевода кайта.
Выходя из поворота, следите за тем, чтобы стропы не провисали для этого лучше зарезайтесь доской.

На чем кататься?
На  видео про waveriding (катание на волнах) показано много различных стилей катания. Мало кто будет сомневаться, что большинство спортсменов скажет, что направленные доски так же, как традиционные серфовые, лучше подходят для  поворотов по дуге с волны.
Те, кто катается на направленных досках, на волнах, легко выполняют радикальные повороты, отлично чувствуя себя, закладывая дугу. Peter Trow и Mark Shinn, например, имеют отличный контроль в повороте, который поощряет их агрессивный стиль.
Имея 90 летнюю историю развития серфинга трудно думать о другом виде досок для катания на волнах!
Но мы также знаем что wakeboard  или twin tip, тоже отличный тип досок для многих условий катания. Поэтому проще попытаться настроить их, когда не обходимо для катания на волнах, чем покупать новую доску.
Что сделать, чтобы ваш twin tip стал агрессивно себя вести на волне?

1. Замените плавники, со стороны задней ноги на более высокие, 7 см будет достаточно.
2. Поменяйте положение ножных петель. Вы должны разместить их как можно дальше назад. Насколько это приемлемо для вас.
Теперь ваша позиция  более или менее напоминает положение на направленной доске.
Ваша задняя нога будет находиться ближе к плавникам находящимся на хвосте.
Доска станет вести себя как направленная, это даст больше контроля в поворотах.
Попробуйте и почувствуйте разницу.

  Что касается появившихся недавно практически у всех производителей направленных досок маленького размера  для waveriding  с петлями. Стоят они реальных денег, а ведут себя как обыкновенный twin tip, вес тела на задней ноге, когда на настоящей серфовой доске загружена передняя нога.
Так что хотите реального серфинга, берите настоящую доску без петель. Только сначала потренируйтесь на ней поворачивать на ровной воде.

Каждый, кто хочет кататься на волнах должен знать о ряде правил, которые были взяты из классического серфинга. Половина из них касается ваших отношений  с другими спортсменами, другая половина – вопросов безопасности.
· Двигаться сквозь прибой в море намного сложнее, чем катиться вдоль волны. Поэтому спортсмены, находящиеся в зоне прибоя и двигающиеся в направлении моря имеют право дороги. Закон “правого галса” здесь не действует – он вступает в силу, когда спортсмен вышел за линию прибоя.
Но, тем не менее, если ты новичок и здесь впервые, с твоей стороны было бы разумно и вежливо, уступить более опытному.
 · Спортсмен, который первый “сел” на волну, имеет на нее право. Пересекая волну перед его носом, вы рискуете быть побитым.
 · Когда два спортсмена одновременно заняли волну с одним гребнем, то право волны имеет тот, кто находится ближе к критической точке, т.е. к “губе”. Если ты оказался на волне еще с кем-то, и ты ближе к месту, где она рушиться, то тебе как новичку было бы лучше уступить ее более опытному.
· Не спрашивайте меня почему, но иногда местные считают, что имеют на волну неоспоримое право, только потому, что они – местные. Ваше единственное оружие – улыбка и позитивный настрой.
 · Изучи прибой. Постарайся получить представление о том, как разбиваются волны, об их движении, их цикличности, а также о подводных течениях у берега. Понаблюдай за локалами, уясни, почему они делают так, а не иначе.
 · Заходя в прибой, готовясь к старту, всегда помните, что даже самая маленькая волна имеет силу достаточную, чтобы вы упали и окарались перед всем народом. Но это еще ладно … вы реально можете повредить оборудование или самого себя. Упав в прибое, не опирайтесь на планку.
 · Дождись самой большой волны и отсчитай после нее 3-5 волн, будет самая маленькая.
· Всегда помните, что лишь доли секунды решают, на волне вы или под ней, двигаетесь на доске в сторону моря или вас тащит кубарем вместе с доской в сторону берега.
 · Избегай участков “белой воды”. Самый простой способ пройти волну это ее перепрыгнуть. Другой вариант, если ты видишь что столкновение с волной неизбежно, а ты не на доске- плыви  на встречу волне переведя кайт в сторону волны.
· Перед тем как встретить волну слегка приведись, перенося  вес тела на заднюю ногу, поднимая нос. Когда пересечешь гребень волны, перемещай вес вперед, чтобы опустить нос доски и скатится по тыльной части волны.
 · Если вас накрыло волной, сохраняйте спокойствие и не делайте лишних движений, пока вы находитесь в этой “стиральной машине”. Бросьте кайт, чтобы не запутаться в стропах. Берегите кислород и силы, чтобы выплыть на поверхность, когда “молотилка” закончится. Считайте в уме секунды – это помогает не запаниковать, и вы убедитесь что “молотилка” на самом деле длится короче, чем может казаться.
· Главное правило: оставайтесь на берегу, если условия слишком сложны для вашего уровня. Катайтесь аккуратно и следите за тем, что делают другие.

Итак, с чего начать.
Потренируйтесь делать поворот на гребне небольшой волны, заранее поменяв стойку став в toeside.
Попробуйте  разогнаться, и догнать волну, скатившись по ее склону. Когда почувствуете себя увереннее,  развернитесь внизу, поменяв стойку, сохраняя скорость и сделайте разворот на гребне, избегая  мест обрушения волны, заранее переводя кайт, чтобы не  провисали стропы.
И пусть по началу это больше будет напоминать на серию поворотов между волн, тренируйтесь и у вас все получиться.

 2006 © Copyright кайт портал Kites.Ru текст и фото Михаил Соловейкин